中控台配备大屏智能MP5,具备了蓝牙电话、倒车影像、音乐等功能,娱乐与实用功能一网打尽。特别是倒车影像功能非常贴心,小卡卡友中不乏年轻创业者,有些人是次接触卡车,倒车影像能降低车辆操作难度,对新手司机特别友好。
坐在驾驶室内,小编有一种感觉,奥铃M卡不是简单地堆配置,而是营造了一种、人性化的驾乘体验,这个理念上的转变是划时代的。
不同的运输工况,对车辆的具体需求有差别,奥铃M卡虽然刚刚上市,但是强大的性能让它赢得了一个场景的美名,大限度地照顾了卡友的个性化需求,真正实现了鱼与熊掌可以兼得。
长骐PLUS采用610L高强度钢车架,叠槽型结构,单排3.7米7个货箱横梁,双排6个货箱横梁,承载能力提升20%。高钢性主副簧结构加持下,前6后7+6抗弯、扭能力更强。
长骐PLUS额定载质量为1700kg,运输能力完比拟4米2轻卡。
奥铃M卡采用前3后3+2钢板悬架,配置2.7吨级后桥,后桥速比4.875,后双胎设计,再搭配上直通大梁,承载能力,无论是运输家居建材、果蔬还是零担散杂,它都能从容应对。
奥铃M卡整车自重仅1.985吨,合规能拉近2吨货物,优势明显。
挂入2挡和3挡后,发动机转速在2000rpm之后,其生猛的动力响应能提供给你源源不断的加速力,你完全不用担心动力上有任何的损失,直至3000rpm以后这种快感才会有明显回落。
万里扬5速手动变速箱各挡位之间非常清晰,挡位比之前预想的要好很多。而离合结合点也让人感觉有些意外,随着挡位的变化可以与之快速同步进行,并没有那种含糊不清的感觉。另外,制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中,前半段便能给与比较明显的刹车力度,制动效果较为线性。
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